Sofia Savonen
|
| Kuva: Mikko Bohm
Partio on tekemällä oppimisen liike. Se antaa kadehdittavat eväät loppuelämää varten, ja luo
onnistumisen tunteita, jotka voi saavuttaa vain, kun onnistuu saamaan aikaan jotain omin käsin.
Tekemällä oppimisen mahdollistaa vain tekeminen ja kokeilu. Toisinaan kokeilemisen väyliä
kuitenkin tukitaan ja tikapuita kaadetaan perässä kumoon – tahallisesti tai tahattomasti.
”Tehottomuus”, näennäinen hitaus ja turhilta tuntuvat kuluerät ovat joskus merkki siitä, että
tekemällä oppimista tapahtuu.
Kokeilun mahdollisuus ei ole itsestäänselvyys. Partiolehtien lakkauttaminen on malliesimerkki siitä,
miten kokeilemisen väyliä tukitaan. Useat uutistoimittajat ovat saaneet alkunsa partiolehdistä ja
yksi jos toinenkin luontokuvaaja ja eräopas on saanut kipinän tekemiselleen partiosta.
Yksi tuore uhka partiomaiselle kokeilulle ja omilla käsillä tekemiselle on tekoäly. Tekoälyä
käytetään partiossa jo, mutta yhteisiä pelisääntöjä sen käytölle ei näytä olevan.
Osallistuin hiljattain partiotapahtumaan, jonka ilme oli tehty tekoälyn avulla. Kun huomasin asian,
olin pettynyt. Olen itsekin ollut mukana luomassa partiotapahtumia, joiden ilmeet ja logot ovat
koristaneet nuorten tekijöiden portfolioita heidän pyrkiessään kouluihin ja töihin taidealoille, peli- ja
graafisen suunnittelun pariin. Partiosta vaivihkaa saatu kokemus voi olla juuri se tekijä, joka erottaa
muista ja auttaa eteenpäin kilpaillulla alalla. Puhumattakaan siitä ylpeyden tunteesta, jonka voi
saada, kun oma kädenjälki näkyy leirin kuvastossa.
Tekoälyllä on tietenkin käyttötarkoituksensa. Esimerkiksi lääketieteessä tekoälyn potentiaali on
valtava esimerkiksi sairauksien tunnistamisessa. On kuitenkin paikkoja, joissa tekoälyn käyttö on
vähintäänkin kyseenalaista, sen käytön ympäristövaikutuksista puhumattakaan. Taiteessa tekoäly
on uhka jo yksinään tekijänoikeudelliselta kantilta, sillä keinoälyllä voidaan kuroa kokoon jotain
etäisesti taidetta muistuttavaa taiteilijoita ja heidän teoksiaan kopioimalla. Kirjailija Johannes
Ekholm kiteyttää kolumnissaan tekoälyn luonteen luovan tekemisen näkökulmasta: “Sellaista mitä
ei voi kuvitella ei voi kaivata. Tekoäly osaa kuvitella vain sellaista mitä maailmassa jo on.” Tekoäly
on siis kykenemätön luomaan uutta ja luomaan tekijyyttä.
Tekoälyn ideana onkin useimmiten korvata pikkutarkkuutta tai ikävältä tuntuvaa puurtamista
vaativat tehtävät niin kuin sen käyttäjä käskee. Olennaista onkin, että kysymme, mitä tekoäly
partiossa korvaa.
Partio on tekijöiden liike, ja sen sielu sotii suoraan tekoälyn idean kanssa. Kun ryhdymme luomaan
partion sisältöä tekoälyllä, viemme pois mahdollisuuden tekijyyteen. Luominen ja tekemällä
oppiminen on toisinaan haastavaa, hidasta ja työlästä, ja siksi siinä onnistuminen onkin niin
palkitsevaa. Tärkeintä on tarjota nykyisille ja tulevaisuuden tekijöille samat mahdollisuudet kokeilla
ja harjoitella kuin muille. Se vaatii kärsivällisyyttä, malttia ja kotikutoisuuden syleilyä. Tätä ei
tekoälyn käyttö edistä.
Kirjoittaja on vanha partiotoimittaja, joka ei käyttänyt tekoälyä tätä kirjoittaessaan.
Jaa artikkeli somessa:
Seuraa ja lue artikkeliin liittyviä aiheita: Lukijan mielipide
Viimeisimmät kommentit:
42 882 vastausta artikkeliin “Lukijan mielipide: Partiomaista tekoälyä ei ole”
-
-
Никелевый круг в современных технологиях машиностроения
Никелевый круг в машиностроении применение и свойства материалов в производстве
При выборе материалов для создания компонентов,
где требуется высокая прочность и износостойкость, сплавы на основе данного металла становятся
оптимальным вариантом. Они обеспечивают не только долговечность изделий, но и снижение массы, что особенно ценно в производстве
транспорта и различных механизмов.Для достижения лучших характеристик механической прочности рекомендуется использовать сплавы, содержащие добавки меди и хрома.
Это позволяет улучшить коррозионную стойкость и повысить устойчивость
к термическим нагрузкам. В зависимости от требований
к конечному продукту, стоит также рассмотреть различные методы обработки, такие как ковка и термообработка, которые способствуют улучшению структуры и свойств готовых деталей.Процесс разработки изделий с использованием этих материалов требует тщательной проверки различных параметров, включая толщину стенок, геометрию и особенности конструкции.
Испытания на прочность позволяют выявить
потенциальные слабые места и оптимизировать дизайны для повышения надежности.Следовательно, тщательный подход к
выбору и обработке материалов прямо влияет на функциональность и долговечность механических систем.Применение никелевого
круга в производстве деталей
для авиационной отрасли
Для повышения надежности и долговечности авиационных компонентов рекомендуется использовать изделия из легированных сталей
на основе никеля. Эти материалы обладают высокой коррозионной стойкостью и хорошими
механическими свойствами,
что делает их идеальными для критических конструкций.Например, в производстве авиадвигателей
применяются диски компрессоров и турбин, изготавливаемые с использованием никелевых сплавов.
Они способны выдерживать экстремальные температуры
и нагрузки, обеспечивая эффективную
работу двигателя. Использование таких деталей позволяет снизить вес конструкций при
одновременном увеличении их прочности.Крылья и фюзеляжи самолетов также могут включать
элементы из данного сегмента,
которые обеспечивают высокую прочность на
сжатие и изгиб. В частности, стальные сплавы
с никелем применяются в соединительных деталях и
крепежах, что увеличивает срок службы этих компонентов.Проводимые испытания показывают, что
изделия из никелевых сплавов более устойчивы к усталостным
повреждениям, что критично при
эксплуатации в условиях многократных циклов нагрузки.
Аэрокосмические компании рекомендуют
использование данных материалов для оптимизации
стоимости жизненного цикла самолетов.Рекомендуется проводить постоянные исследования по улучшению
существующих легированных сталей и
разработке новых сплавов на основе никеля для удовлетворения растущих требований к авиационным технологиям.Увеличение износостойкости деталей
за счёт использования никеля
Для повышения износостойкости изделий рекомендуем использовать никелевые сплавы.
Они благодаря высоким антикоррозионным свойствам обеспечивают
долговечность в условиях агрессивной среды.Рекомендуется применять никелевые покрытия слоем 5-20 мкм
на компоненты, подверженные интенсивному трению.
Это увеличит срок службы деталей в 2-3 раза.
Обратите внимание на режимы термообработки; закалка с температурой
850-900°C позволяет достичь оптимальной твердости.Подбор легирующих элементов также важен.
Применение хрома и молибдена совместно с никелем улучшает прочность
и устойчивость к износу. Сплавы с содержанием 5-10% никеля показывают наилучшие результаты в
тестах на трение.
Контроль микроструктуры с помощью
электронно-микроскопического анализа помогает корректировать технологический процесс.
Это обеспечивает равномерное распределение никеля и улучшает
эксплуатационные характеристики.Использование технологий
порошковой металлургии для создания компонент из никелевых сплавов также крайне эффективно.
Данная методика позволяет избежать дефектов, что положительно сказывается на прочности изделий.Необходим системный подход к разработке
новых деталей, включая материалы
с никелем, что может сократить затраты на обслуживание и увеличить производительность оборудования.Also visit my blog post; https://rms-ekb.ru/catalog/nikel/
-
-
Vastaa Peruuta vastaus